{"id":773,"date":"2020-12-10T08:58:49","date_gmt":"2020-12-10T07:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/?p=773"},"modified":"2021-05-24T15:17:07","modified_gmt":"2021-05-24T13:17:07","slug":"gripport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/2020\/12\/10\/gripport\/","title":{"rendered":"Gripport"},"content":{"rendered":"\n<p>Les textes anciens mentionnent&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>un ch\u00e2teau du XVIe (ancienne maison seigneuriale devenue maison de ferme rue des Charmilles),<\/li><li>des carri\u00e8res \u00e0 pl\u00e2tre,<\/li><li>un moulin (cit\u00e9 en 1343),<\/li><li>un passage en bateau sur la Moselle au lieu-dit \u00ab la Rame \u00bb.<\/li><li>un d\u00e9cret imp\u00e9rial de 1867 autorise \u00ab la dame Veuve Ferry \u00e0 maintenir en activit\u00e9 une fabrique de chocolat, un moulin \u00e0 bl\u00e9 et un moulin \u00e0 pl\u00e2tre sur une d\u00e9rivation de la Moselle \u00bb.&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Jusqu\u2019\u00e0 la fin du XIXe si\u00e8cle, Gripport fut un important village de vignerons comme en t\u00e9moignent encore des maisons construites sur de grandes caves. En 1653, la d\u00eeme de fruits de vigne \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9e au Chapitre de Remiremont.<\/p>\n\n\n\n<p>Les vignes s\u2019\u00e9tendaient sur les c\u00f4tes derri\u00e8re l\u2019\u00e9glise et en contrebas du bois de Hautombois, terrains maintenant en friches. Les mirabelliers ont remplac\u00e9 les vignes.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1906, on cite une importante production et vente de mirabelles et quetsches.<\/p>\n\n\n\n<p>La conserverie Broutchoux s\u2019\u00e9tablit \u00e0 Gripport et traitera jusque 1500 tonnes de fruits divers au sirop, confitures, l\u00e9gumes. Reprise plus tard par Lerebourg, elle fermera en 1981.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>L\u2019\u00e9glise Saint L\u00e9onard :<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Eglise-grange de 1746, construite \u00e0 l\u2019emplacement d\u2019une vieille chapelle. La partie sup\u00e9rieure de la tour a \u00e9t\u00e9 remani\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-774\" width=\"261\" height=\"292\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport1.png 285w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport1-268x300.png 268w\" sizes=\"auto, (max-width: 261px) 100vw, 261px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><u>Les am\u00e9nagements hydrauliques de r\u00e9gulation du canal&nbsp;et d\u2019alimentation en eau du canal d\u2019amen\u00e9e dit canal des meuniers :<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le canal et la Moselle sont c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te de part et d\u2019autre du chemin de halage : situation tr\u00e8s impressionnante pour le cycliste quand la Moselle est haute. Des enrochements prot\u00e8gent la digue c\u00f4t\u00e9 canal. La rivi\u00e8re multiplie les fantaisies parmi les bancs de gravier.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre Bainville et Gripport trouvent sur la Moselle un barrage datant de plusieurs si\u00e8cles et&nbsp; la prise d\u2019eau du tr\u00e8s beau petit canal dit \u00ab des Meuniers \u00bb qui, en aval, sur six kilom\u00e8tres, traverse Bainville, Mangonville, Roville.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-775\" width=\"398\" height=\"206\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport2.png 560w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport2-300x155.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 398px) 100vw, 398px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ce barrage est tr\u00e8s ancien, probablement du XIIe S. Il \u00e9tait autrefois \u00e9quip\u00e9 d\u2019un pertuis de flottage permettant le passage du bois en provenance des for\u00eats vosgiennes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-776\" width=\"393\" height=\"206\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport3.png 513w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport3-300x157.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 393px) 100vw, 393px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-777\" width=\"396\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport4.png 510w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport4-300x169.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 396px) 100vw, 396px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A l\u2019origine, ce canal d\u2019alimentation dit des Meuniers, fournissait la force hydraulique \u00e0 plusieurs moulins successifs :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>&nbsp;les moulins de Bainville \u00e0 bl\u00e9 et \u00e0 pl\u00e2tre, (en liaison avec les gisements de gypse de Gripport et de Mangonville)<\/li><li>le moulin du Chaudrupt \u00e0 Mangonville,<\/li><li>les moulins de Roville.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019implantation de ces moulins est tr\u00e8s ancienne :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le moulin de Bainville date de 1204 ; il appartenait aux B\u00e9n\u00e9dictins de Saint Epvre de Toul&nbsp; qui en sont rest\u00e9s propri\u00e9taires jusqu\u2019\u00e0 la R\u00e9volution, \u00e9poque \u00e0 laquelle il a \u00e9t\u00e9 vendu comme bien national \u00e0&nbsp; Victoire de Mitry qui l\u2019a vendu elle-m\u00eame en 1791 \u00e0 un Monsieur G\u00e9rardin.<\/li><li>Les moulins de Mangonville et de Roville, qui ont appartenu, le premier aux Dames de Bouxi\u00e8res et le second au Chancelier de la Galaizi\u00e8re, ont \u00e9t\u00e9 vendus comme biens nationaux, respectivement \u00e0 Messieurs G\u00e9rardin et Bertier. Leur existence est ant\u00e9rieure \u00e0 1554 mais leur date exacte de construction n\u2019est pas connue.<\/li><li><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Au d\u00e9but du XIXe si\u00e8cle, Antoine Bertier de Roville (cf. circuit de la Banasse) est propri\u00e9taire des trois moulins qu\u2019il partage entre ses enfants en 1845.<\/p>\n\n\n\n<p>Le 13 d\u00e9cembre 1844, Louis-Philippe prenait une ordonnance permettant de r\u00e9tablir le barrage et r\u00e9glementant la prise d\u2019eau dans la Moselle.&nbsp; Il y est fait \u00e9tat des moulins et \u00e0 Roville, d\u2019une meule \u00e0 pl\u00e2tre et d\u2019un pilon \u00e0 \u00e9corces.<\/p>\n\n\n\n<p>Le site de Bainville fut choisi en 1855 par des cloutiers pr\u00e9c\u00e9demment install\u00e9s \u00e0 Flavigny. Le m\u00eame ph\u00e9nom\u00e8ne se produisit au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle pour l\u2019implantation des tissages et de la filature de Roville (1907), la filature \u00e9tant construite, comme d\u2019ailleurs la clouterie de Bainville \u00e0 l\u2019origine, directement sur le canal d\u2019alimentation.<\/p>\n\n\n\n<p>La construction du canal de l\u2019Est, en rive gauche de la Moselle, en 1881 et 1882, remit en cause ces am\u00e9nagements ; le canal de l\u2019Est coupait en effet le canal d\u2019alimentation des \u00e9tablissements industriels en&nbsp; plusieurs points, emp\u00eachant ainsi son maintien. Un nouveau canal d\u2019alimentation fut donc creus\u00e9.&nbsp; Une nouvelle installation hydraulique fut construite \u00e0 l\u2019aplomb de l\u2019usine de Bainville.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/gripport5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-778\" width=\"341\" height=\"496\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/gripport5.png 431w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/gripport5-206x300.png 206w\" sizes=\"auto, (max-width: 341px) 100vw, 341px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Au printemps il est bord\u00e9 d\u2019arbres en fleurs : merisiers, pruneliers au travers desquels se d\u00e9couvrent les m\u00e9andres de la rivi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-779\" width=\"394\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport6.png 480w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport6-300x243.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 394px) 100vw, 394px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La pr\u00e9sence d\u2019emb\u00e2cles, les \u00ab mortes \u00bb cr\u00e9\u00e9es par les changements de lits de la rivi\u00e8re ajoutent \u00e0 la beaut\u00e9 des paysages.<\/p>\n\n\n\n<p>A l\u2019approche de Socourt, le canal est aliment\u00e9 par le ruisseau de la Rame (qui prend sa source \u00e0 Viacelle). Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un \u00e9vacuateur de crues.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>Le refuge des chauves-souris&nbsp;:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A la sortie de Gripport, sur le chemin de halage, une ancienne maison d\u2019\u00e9clusier est reconvertie en refuge pour les chauves-souris. La pr\u00e9sence de deux esp\u00e8ces de chauves-souris est observ\u00e9e dans cette ancienne maison d\u2019\u00e9clusier : le petit rhinolophe et le vespertilion. Voies navigables de France, Conservatoire des espaces naturels lorrains et&nbsp; CREPESC&nbsp; se sont engag\u00e9s \u00e0 pr\u00e9server ce site, valoris\u00e9 par des panneaux d\u2019information.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-780\" width=\"393\" height=\"206\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport7.png 650w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport7-300x157.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 393px) 100vw, 393px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.cpepesc-lorraine.fr\/especes-en-lorraine.html\">https:\/\/www.cpepesc-lorraine.fr\/especes-en-lorraine.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.cen-lorraine.fr\/types-de-milieux\/site-chauves-souris\">https:\/\/www.cen-lorraine.fr\/types-de-milieux\/site-chauves-souris<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport8png.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-781\" width=\"347\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport8png.png 566w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport8png-223x300.png 223w\" sizes=\"auto, (max-width: 347px) 100vw, 347px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le chemin de halage en contrebas de l\u2019\u00e9cluse est bord\u00e9 par une plante envahissante, la renou\u00e9e du Japon. Elle est originaire des r\u00e9gions d\u2019Asie orientale o\u00f9 elle est r\u00e9put\u00e9e pour ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9dicinales. Elle est apparue en France en 1939 pour ses propri\u00e9t\u00e9s ornementales, mellif\u00e8res et fourrag\u00e8res. L\u2019\u00e9tymologie provient du baron von Reynoutre, naturaliste du XVIe si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n<p>Elle se diss\u00e9mine par multiplication v\u00e9g\u00e9tative \u00e0 partir de fragments de rhizomes et de boutures de tiges. Les strat\u00e9gies de monopolisation de l\u2019espace et des&nbsp; ressources mises en \u0153uvre par les renou\u00e9es entra\u00eenent la formation d\u2019herbiers monosp\u00e9cifiques, qui s\u2019\u00e9tendent rapidement, et le remplacement de la flore autochtone au niveau des zones colonis\u00e9es. Cela conduit \u00e0 la disparition locale des esp\u00e8ces indig\u00e8nes en r\u00e9duisant leur habitat disponible. Une berge couverte de renou\u00e9es rend tr\u00e8s difficile la r\u00e9installation d\u2019une ripisylve. De plus le syst\u00e8me racinaire peu d\u00e9velopp\u00e9 des renou\u00e9es, en dehors des rhizomes, contribue \u00e0 l\u2019\u00e9rosion des berges. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est accentu\u00e9 l\u2019hiver lorsque les parties a\u00e9riennes meurent, laissant les rives \u00e0 nu. Ses couleurs \u00e9clatantes \u00e0 l\u2019automne ne doivent pas faire oublier qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une peste v\u00e9g\u00e9tale. C\u2019est actuellement, en France, l\u2019esp\u00e8ce invasive ayant la dynamique d\u2019extension la plus forte.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Renou%C3%A9e_du_Japon\">https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Renou%C3%A9e_du_Japon<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/blog.defi-ecologique.com\/renouee-du-japon\/\">https:\/\/blog.defi-ecologique.com\/renouee-du-japon\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-782\" width=\"397\" height=\"204\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport9.png 549w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport9-300x154.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 397px) 100vw, 397px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-783\" width=\"392\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport10.png 370w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport10-300x272.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 392px) 100vw, 392px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>De superbes platanes ombragent le sentier. Le tronc de certains platanes, pr\u00e9sente parfois un \u00e9paississement important de la base sur les arbres \u00e2g\u00e9s, que l\u2019on nomme Platane \u00e0 pied d\u2019\u00e9l\u00e9phant. Le ph\u00e9nom\u00e8ne s\u2019accompagne souvent de grosses gibbosit\u00e9s sur d\u2019autres parties du tronc. Ces \u00ab&nbsp;loupes&nbsp;\u00bb sont tr\u00e8s recherch\u00e9es pour l\u2019aspect d\u00e9coratif de leur bois. Elles peuvent \u00e9galement apparaitre sur des troncs simplement droits. Les ph\u00e9nom\u00e8nes existent sur toutes les esp\u00e8ces plus particuli\u00e8rement selon certains auteurs sur les sujets issus de semis. La forme du feuillage des diverses esp\u00e8ces est extr\u00eamement variable selon l\u2019origine des rameaux qui les portent&nbsp;: bouture ou semis, \u00e2ge, vigueur \u2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-784\" width=\"396\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport11.png 545w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport11-300x154.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 396px) 100vw, 396px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-785\" width=\"393\" height=\"255\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport12.png 539w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport12-300x195.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 393px) 100vw, 393px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le long du canal du Midi 42&nbsp;000 platanes sont menac\u00e9 de disparition car touch\u00e9s par un mal incurable&nbsp;: le chancre color\u00e9 qui parvient \u00e0 tuer les platanes en seulement 2 \u00e0 5 ans, en bloquant leurs canaux de s\u00e8ve. Sa propagation est rapide et, malheureusement, sans rem\u00e8de. Il n\u2019existe qu\u2019une solution pour l\u2019endiguer&nbsp;: abattre et bruler les arbres qui en sont atteints. VNF qui assure l\u2019exploitation du canal s\u2019engage dans un vaste programme de replantation en concertation avec de nombreux acteurs et l\u2019appui d\u2019experts scientifiques. Esp\u00e9rons qu ce chancre ne parviendra pas jusqu\u2019en Lorraine&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.vnf.fr\/vnf\/dossiers-actualitess\/la-restauration-des-plantations-du-canal-du-midi\/\">https:\/\/www.vnf.fr\/vnf\/dossiers-actualitess\/la-restauration-des-plantations-du-canal-du-midi\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le circuit de randonn\u00e9es p\u00e9destres et&nbsp; VTC-VTT&nbsp;: <\/strong>Circuit de Viacelle : dur\u00e9e 3h 50, distance 12,5 km, anneaux verts<\/p>\n\n\n\n<p>Le circuit porte le nom de Viacelle (de \u00ab via coeli \u00bb, la voie du ciel) un lieu-dit situ\u00e9 \u00e0 la limite des d\u00e9partements de la Meurthe-et-Moselle et des Vosges, entre Gripport et Socourt, o\u00f9 se trouvait jadis l\u2019\u00e9glise m\u00e8re d\u2019un ensemble de villages environnants, puis lieu de p\u00e8lerinage et si\u00e8ge d\u2019un ermitage dont le dernier occupant se forgea une sinistre r\u00e9putation.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport13.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-786\" width=\"390\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport13.png 541w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport13-300x154.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 390px) 100vw, 390px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>De Bainville-aux-Miroirs en sous-bois \u00e0 mi-pente du coteau, puis sur le plateau, le sentier conduit \u00e0 Gripport et \u00e0 la Chapelle de Viacelle. En longeant le canal des Vosges et celui des Meuniers, il offre de belles vues sur la Moselle sauvage en direction de Bainville-aux-Miroirs. Il emprunte un tron\u00e7on du sentier de grande randonn\u00e9e GR5F, &nbsp;balis\u00e9 en rouge-blanc, qui relie la source de la Moselle (\u00e0 Bussang dans les Vosges) jusqu&rsquo;\u00e0 sa confluence avec le Rhin \u00e0 Coblence (en Allemagne).<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>\u201cUsine Broutchoux de Gripport,\u201d LEREBOURG : LE \u00ab PAQUEBOT-USINE \u00bb<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En 1964, Lerebourg rach\u00e8te la conserverie Broutchoux, situ\u00e9e \u00e0 Gripport, \u00e0 la fronti\u00e8re entre Meurthe-et-Moselle et Vosges, et y m\u00e8ne d&rsquo;importants travaux de modernisation. Le site de Gripport est essentiellement consacr\u00e9 \u00e0 la mise en conserves de l\u00e9gumes. L&rsquo;usine ferme en 1980, sous la direction du groupe Bongrain.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/lerebourg.omeka.net\/items\/show\/217\">https:\/\/lerebourg.omeka.net\/items\/show\/217<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-787\" width=\"395\" height=\"257\" srcset=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport14.png 491w, https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gripport14-300x195.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 395px) 100vw, 395px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>L\u2019ancien site industriel abrite aujourd\u2019hui une entreprise&nbsp;: Auto Casse Service<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les textes anciens mentionnent&nbsp;: un ch\u00e2teau du XVIe (ancienne maison seigneuriale devenue maison de ferme rue des Charmilles), des carri\u00e8res \u00e0 pl\u00e2tre, un moulin (cit\u00e9 en 1343), un passage en&#8230; <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/2020\/12\/10\/gripport\/\">[Continuer la lecture]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-773","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-saintois","no-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=773"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":831,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/773\/revisions\/831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}