{"id":3865,"date":"2024-06-17T15:01:18","date_gmt":"2024-06-17T13:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/?p=3865"},"modified":"2024-11-03T15:25:23","modified_gmt":"2024-11-03T14:25:23","slug":"varangeville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/2024\/06\/17\/varangeville\/","title":{"rendered":"Varang\u00e9ville"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"271\" height=\"181\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-750.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4948\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photo ville de Varang\u00e9ville)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Acc\u00e8s en transport en commun<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Train SNCF<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"226\" height=\"103\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-751.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4950\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photos Philippe Bonneval)<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"225\" height=\"134\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-752.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4952\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">La gare est situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du canal et de la piste cyclable<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"224\" height=\"141\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-753.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4953\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photo Wikip\u00e9dia)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">St Nicolas de Port et Varang\u00e9ville partagent la m\u00eame gare ferroviaire, celle-ci \u00e9tant situ\u00e9e \u00e0 Varang\u00e9ville. C\u2019est une gare de la SNCF de la ligne de Paris \u00e0 Strasbourg-Ville, desservie par des trains r\u00e9gionaux (r\u00e9seau TER Grand Est). Nancy est \u00e0 10 mn. Les horaires sont consultables sur le site de la SNCF&nbsp;: <a href=\"https:\/\/www.sncf-connect.com\/\">https:\/\/www.sncf-connect.com\/<\/a><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"225\" height=\"128\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-754.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4954\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photo Philippe Bonneval)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">La gare est accessible soit depuis le pont qui m\u00e8ne \u00e0 St Nicolas de Port soit depuis la passerelle suivante \u00e0 la hauteur de la rue Gabriel P\u00e9ri<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"225\" height=\"151\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-755.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4955\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photos Michel Vernus)<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"228\" height=\"130\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-756.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4956\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Bus<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Le r\u00e9seau SUB permet de relier l\u2019agglom\u00e9ration nanc\u00e9ienne \u00e0 plusieurs villes de la communaut\u00e9 de communes des pays du Sel et du Vermois. En effet, les lignes 23 et 24 passent \u00e0 Varang\u00e9ville et desservent Laneuveville-devant Nancy, ainsi que Vandoeuvre, permettant de retrouver le tram de Nancy et de rejoindre son centre-ville en moins d\u2019une heure. Les lignes 23 et 23 desservent \u00e9galement Dombasle-sur-Meurthe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Afin de continuer \u00e0 \u00eatre desservie par le r\u00e9seau SUB et confirmer ainsi sa volont\u00e9 de proposer une offre de mobilit\u00e9, la Communaut\u00e9 de Communes a adh\u00e9r\u00e9 au syndicat mixte des transports suburbains de Nancy en mai 2017. Pour plus d\u2019infos sur ce service (horaires, trajets, tarifs\u2026), rendez-vous sur le site du r\u00e9seau SUB&nbsp; <a href=\"http:\/\/www.reseausub.fr\/\">www.reseausub.fr<\/a> ou sur l\u2019appli mobile <a href=\"http:\/\/www.reseausub.mobi\/\">www.reseausub.mobi.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">La navette<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Cinq communes sont desservies par la Navette : Dombasle-sur-Meurthe, Rosi\u00e8res-aux-Salines, St Nicolas de Port, Varang\u00e9ville et Ville-en-Vermois.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"201\" height=\"158\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-757.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4957\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>La v\u00e9loroute V 52<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">La v\u00e9loroute V52 permet de relier Paris \u00e0 Strasbourg et au-del\u00e0, Prague par la Paneuropa Radweg. A partir de Vitry-le-Fran\u00e7ois, elle longe le canal de la Marne-au-Rhin sur 335 kilom\u00e8tres. Elle concourt \u00e0 valoriser des paysages urbains et ruraux ainsi que les richesses patrimoniales, gastronomiques et culturelles du territoire. Cette v\u00e9loroute V52 traverse le territoire de la commune de Varang\u00e9ville sur 4,4 kilom\u00e8tres. Elle se d\u00e9compose en 2 tron\u00e7ons :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-small-font-size\">Un tron\u00e7on, sur la rue d\u2019Alsace, am\u00e9nag\u00e9e en CVCB (Chauss\u00e9e \u00e0 Voie Centrale Banalis\u00e9e) o\u00f9 les cycles sont prioritaires, avec 2 plateaux de ralentissement (passage de 50 km\/h \u00e0 30 km\/h),<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Un tron\u00e7on longeant le canal de la Marne-au-Rhin, depuis le plateau de la rue Armand Thirion jusqu\u2019\u00e0 la limite du territoire avec Art-sur-Meurthe. Le long du canal, la voie est d\u2019une largeur voisine de 2,50 m\u00e8tres avec un accotement de 0,50 m\u00e8tre. Au niveau de l\u2019usine du groupe Salins, la v\u00e9loroute est subdivis\u00e9e en 2 voies de 1,50 m\u00e8tre \u00e0 cause des poteaux.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">5 entr\u00e9es \/ sorties existent sur Varang\u00e9ville :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-small-font-size\">A partir du plateau de la rue Thirion \/ rue d\u2019Alsace, au niveau du square Panama,<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">La ruelle passant devant l\u2019atelier de coiffure 3B (lien entre v\u00e9loroute et rue Gabriel P\u00e9ri \u2013 RD400),<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">La halte fluviale (devant la Poste),<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">La jonction entre la RD400 \/ rue Gabriel P\u00e9ri et la v\u00e9loroute au niveau de la pizz\u00e9ria \u00ab La Felicit\u00e0 \u00bb,<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">L\u2019usine du groupe Salins au niveau de sa 2 \u00e8me entr\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Le trac\u00e9 de cette v\u00e9loroute a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u avec l\u2019aide de l\u2019association V\u00e9lo Mobilit\u00e9s Actives Grand Est. Elle a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e par le D\u00e9partement (50%), l\u2019\u00c9tat (24%), l\u2019Union Europ\u00e9enne (15%), la R\u00e9gion Grand Est (1%). Elle a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e le 21 septembre 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Commune<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/www.varangeville.fr\/\">https:\/\/www.varangeville.fr\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Varang\u00e9ville a \u00e9galement l\u2019honneur de poss\u00e9der sur son territoire la derni\u00e8re mine souterraine en exploitation de France&nbsp;:&nbsp;la mine de sel gemme du groupe Salins.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Varang\u00e9ville est membre de la CC du sel et du vermois<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Varang%C3%A9ville\">https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Varang%C3%A9ville<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Aires de pique-nique et de jeux<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">7 aires de jeux sont r\u00e9parties dans les diff\u00e9rents quartiers<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"247\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-758.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4958\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-small-font-size\">N\u00b01 Aire de jeux des Cerisiers&nbsp;: accessible en permanence<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">N\u00b02 Aire de jeux rue Hugo (MMH)&nbsp;: accessible en permanence<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">N\u00b03 Aire de jeux Les P\u2019tits Pierrots&nbsp;: accessible aux heures d\u2019ouverture de la structure<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">N\u00b04&nbsp;Aire de jeux&nbsp;Ludoth\u00e8que&nbsp;: accessible aux heures d\u2019ouverture de la structure<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">N\u00b05 Aire de jeux \u00e9cole Louise Michel (maternelle)&nbsp;: accessible aux heures d\u2019ouverture de la structure<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">N\u00b06 Aire de jeux Jardin de l\u2019Or blanc (Prieur\u00e9)&nbsp;: accessible aux horaires d\u2019ouverture du parc<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">N\u00b07 Aire de loisirs&nbsp;(rue Carnot prolong\u00e9e \u2013 nouvelle aire)&nbsp;: accessible en permanence<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Economie<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Compagnie des Salins du Midi et Salines de l\u2019Est<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Le sous-sol de Varang\u00e9ville est riche en sel, exploit\u00e9 depuis le 13 ao\u00fbt 1855. Le site emploie environ 200 salari\u00e9s dont une quarantaine de mineurs. Il s\u2019agit d\u2019une mine de sel gemme, ce sel est exploit\u00e9 \u00e0 une profondeur de 160 m\u00e8tres, l\u00e0 o\u00f9 se trouvait une mer primitive il y a plusieurs millions d\u2019ann\u00e9es. On y trouve trois types de sel : gris, blanc et rose.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"256\" height=\"161\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-759.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4960\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">La Compagnie des Salins du Midi et des Salines de l\u2019Est (groupe Salins) qui exploite le site, produit en moyenne 500 000 tonnes de sel par an, soit le quart de la production fran\u00e7aise du groupe. Le sel produit est utilis\u00e9 \u00e0 plus de 90 % comme sel de d\u00e9neigement routier et \u00e0 5% pour l\u2019agriculture. Elle permet le d\u00e9neigement hivernal de tout le quart Est de la France, jusqu\u2019\u00e0 la r\u00e9gion parisienne \u00e0 l\u2019Ouest et l\u2019Allemagne \u00e0 l\u2019Est. Du sel de table est \u00e9galement produit en plus petite quantit\u00e9 et vendu sous la c\u00e9l\u00e8bre marque <em>La Baleine<\/em>, marque fran\u00e7aise de r\u00e9f\u00e9rence du sel alimentaire depuis 1934 !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">La derni\u00e8re mine souterraine de France se visite avec ses anciennes galeries et son mus\u00e9e souterrain constamment agrandi. Dur\u00e9e de la visite 3 h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Il est aussi possible d\u2019y d\u00e9guster un repas insolite sur table en sel, dans une salle am\u00e9nag\u00e9e par <em>Mine de Varang\u00e9ville Tourisme<\/em> et d\u2019y r\u00e9server un s\u00e9minaire, une assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale d\u2019association ou des visites de groupe.&nbsp; Sur r\u00e9servation syst\u00e9matique aupr\u00e8s de l\u2019entreprise pour toutes visites du site (03 83 18 73 32). Une exp\u00e9rience unique \u00e0 ne pas manquer !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/www.visiteminedevarangeville.com\/\">https:\/\/www.visiteminedevarangeville.com\/<\/a><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"223\" height=\"101\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-760.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4962\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photos Philippe Bonneval)<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"224\" height=\"105\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-761.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4963\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"225\" height=\"102\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-762.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4964\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"224\" height=\"110\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-763.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4965\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"227\" height=\"103\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-764.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4966\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Culture locale et patrimoine<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Histoire de la ville<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/www.varangeville.fr\/la-ville\/presentation-de-la-ville\/histoire-de-la-ville\/\">https:\/\/www.varangeville.fr\/la-ville\/presentation-de-la-ville\/histoire-de-la-ville\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">On trouve \u00e0 Varang\u00e9ville une rare tour-prieurale class\u00e9e du XIe si\u00e8cle, l\u2019un des monuments les plus anciens de toute la Lorraine. L\u2019\u00e9glise communale Saint Gorgon du XVIe si\u00e8cle est \u00e9galement un t\u00e9moignage rare d\u2019une \u00e9glise-hall typiquement lorraine de l\u2019\u00e9poque moderne. Ces deux b\u00e2timents se m\u00ealent d\u2019ailleurs \u00e0 la l\u00e9gende de Saint Nicolas, saint patron de la r\u00e9gion Lorraine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Parcours Varan d\u2019antan<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">\u00c9picentre religieux, ville ouvri\u00e8re, commerciale et agricole, Varang\u00e9ville a mille facettes ! La transmission du patrimoine fait partie int\u00e9grante de l\u2019histoire de la commune.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Ce projet port\u00e9 par Enzo Lavecchia et Alexandre Louis, deux adjoints au maire, a pu voir le jour apr\u00e8s deux ans de travail. Ils ont pu compter sur l\u2019aide des services communication et techniques. Le parcours de 4 kilom\u00e8tres permettra \u00e0 tous de voyager \u00e0 travers le temps et les \u00e9motions. Sur chaque plaque, un texte accompagne la photo rappelant bri\u00e8vement son histoire et son contexte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Partez \u00e0 la d\u00e9couverte des 12 panneaux de m\u00e9tal pr\u00e9sentant les anciennes vues de la ville, r\u00e9colt\u00e9es aupr\u00e8s des habitants et du P\u00f4le de l\u2019image de la r\u00e9gion Grand Est. Red\u00e9couvrez \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo le \u00ab Varan d\u2019Antan &nbsp;\u00bb &nbsp;!<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"289\" height=\"213\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-765.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4967\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">L\u2019\u00e9glise Saint Gorgon<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Saint Gorgon \u00e9tait un officier romain de la garde de l\u2019empereur Diocl\u00e9tien (III\u00e8me si\u00e8cle ). Il refusa de renier sa foi chr\u00e9tienne et fut martyris\u00e9 en 304 avec son ami Doroth\u00e9e. Angelram, \u00e9v\u00eaque de Metz (VIII<sup>\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle), donne \u00e0 l\u2019Abbaye de Gorze, le domaine de Varang\u00e9ville. Il obtient du pape Paul I<sup>er<\/sup> les reliques de Saint Gorgon qu\u2019il rapporte en Lorraine. La derni\u00e8re \u00e9tape de son voyage est Varang\u00e9ville o\u00f9 l\u2019on s\u2019arr\u00eate pour la nuit. Il fait \u00e9tat d\u2019un ph\u00e9nom\u00e8ne extraordinaire : l\u2019arbre auquel \u00e9tait attach\u00e9 le reliquaire a tellement grandi au cours de la nuit qu\u2019il a fallu un \u00e9chafaudage pour le r\u00e9cup\u00e9rer d\u2019o\u00f9 la cr\u00e9ation par les moines de l\u2019Abbaye de Gorze d\u2019un prieur\u00e9 entre 823 et 849, mais sans l\u2019autorisation de l\u2019\u00e9v\u00eaque de Toul. Ce lieu de culte fut d\u00e9di\u00e9 \u00e0 Saint Gorgon qui devint l\u2019\u00e9glise de la paroisse m\u00e8re et des environs et en particulier du village voisin appel\u00e9 Port-sur-Meurthe.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"181\" height=\"271\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-766.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4968\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photo Wikip\u00e9dia)<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"134\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-767.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4969\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><a>(Photo Michel Vernus)<\/a><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"198\" height=\"265\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-768.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4970\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photo Michel Vernus)<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"202\" height=\"152\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-769.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4971\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photo Michel Vernus)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Premi\u00e8re trav\u00e9e chapelle de gauche : Important ensemble de dix personnages de grandeur nature. La sc\u00e8ne repr\u00e9sente l\u2019onction fun\u00e8bre du corps du Christ avant sa mise au tombeau, dat\u00e9e de 1526 et peut-\u00eatre attribu\u00e9e \u00e0 l\u2019atelier de Ligier Richier ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Les vitraux<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"102\" height=\"147\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-770.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4972\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photos Wikip\u00e9dia)<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"92\" height=\"144\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-771.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4973\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Les vitraux du ch\u0153ur sont de facture moderne (1951) et repr\u00e9sentent tous des sc\u00e8nes de l\u2019Ancien Testament, de la Gen\u00e8se \u00e0 Salomon (950 avant JC).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Le canal de la Marne au Rhin<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 des plaisanciers, ce canal de 300 km de long permet notamment de <strong>relier Nancy \u00e0 Strasbourg en traversant le parc naturel r\u00e9gional de Lorraine, les Vosges et la plaine d\u2019Alsace<\/strong>. Il est ponctu\u00e9 d\u2019ouvrages remarquables tels que <strong>la grande \u00e9cluse de R\u00e9chicourt et le plan inclin\u00e9 d\u2019Arzviller<\/strong><strong>,<\/strong> un des ouvrages les plus fr\u00e9quent\u00e9s en France par les adeptes de la plaisance fluviale. Il permet d\u2019admirer des paysages impressionnants, de d\u00e9couvrir des villages typiques, tels que <strong>Lutzelbourg<\/strong> ou de s\u2019arr\u00eater dans <strong>le port de Saverne,<\/strong> et de dormir juste en face du prestigieux <strong>ch\u00e2teau des Rohan<\/strong><strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/www.vnf.fr\/vnf\/accueil\/tourisme-fluvial\/destinations-fluviales\/principales-destinations\/le-canal-de-la-marne-au-rhin\/\">https:\/\/www.vnf.fr\/vnf\/accueil\/tourisme-fluvial\/destinations-fluviales\/principales-destinations\/le-canal-de-la-marne-au-rhin\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><strong>Le canal de la Marne au Rhin dans Varang\u00e9ville<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Canal_de_la_Marne_au_Rhin\">https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Canal_de_la_Marne_au_Rhin<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Le canal et la voie de halage transform\u00e9e en tron\u00e7on de la v\u00e9loroute V52<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Varang\u00e9ville est travers\u00e9e par le canal de la Marne au Rhin, un cours d\u2019eau construit au 19e si\u00e8cle qui participe au charme de la commune et fait partie du r\u00e9seau de voies navigables de France, g\u00e9r\u00e9 par Voies Navigables de France (VNF).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">La commune offre une petite halte fluviale le long du canal, \u00e0 proximit\u00e9 de la passerelle, permettant l\u2019accueil de quelques p\u00e9niches. La&nbsp;gestion se fait au cas par cas pour le moment. Des projets de d\u00e9veloppement sont en cours pour \u00e9largir cette halte, offrant ainsi davantage d\u2019emplacements permanents et passagers. Des commodit\u00e9s essentielles, telles que des bornes \u00e9lectriques, des sanitaires modernes, et la fibre optique, sont pr\u00e9vues pour am\u00e9liorer le confort des visiteurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">La voie de halage historique a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en v\u00e9loroute V52, reliant Paris \u00e0 Strasbourg, en 2023, avec l\u2019aide du Conseil d\u00e9partemental 54 accompagn\u00e9 par l\u2019association V\u00e9lo et Mobilit\u00e9 Actives Grand Est. Cette route offre une belle exp\u00e9rience de plein air \u00e0 travers des paysages magnifiques, longeant le canal paisible et traversant des villages charmants. Varang\u00e9ville se profile comme une destination prometteuse pour les voyageurs, les amateurs de navigation fluviale et les cyclistes. Au niveau de la rue d\u2019Alsace, la v\u00e9loroute se transforme en CVCB (chauss\u00e9e \u00e0 voie centrale banalis\u00e9e) permettant un partage de la voix entre les cyclistes et les autres v\u00e9hicules, tout en restant s\u00e9curis\u00e9.<br><br>A moins de 5 minutes \u00e0 pied de la halte fluviale se trouvent la mairie, un bureau de poste, une \u00e9picerie, un restaurant, un parc multisport avec skate-park, etc.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"208\" height=\"91\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-772.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4974\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">(Photo Philippe Bonneval)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Square Panama<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"204\" height=\"285\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-773.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4975\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\">Ecluse N\u00b0 23 et N\u00b023 bis<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"251\" height=\"139\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-774.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4976\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"256\" height=\"135\" src=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-775.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4977\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>Philippe Bonneval<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Photo ville de Varang\u00e9ville) Acc\u00e8s en transport en commun Train SNCF (Photos Philippe Bonneval) La gare est situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du canal et de la piste cyclable (Photo Wikip\u00e9dia) St&#8230; <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/2024\/06\/17\/varangeville\/\">[Continuer la lecture]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-3865","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-la-meurthe-a-velo-etape-2","no-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3865"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5519,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3865\/revisions\/5519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}