{"id":1819,"date":"2021-04-19T16:29:06","date_gmt":"2021-04-19T14:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/?p=1819"},"modified":"2021-04-21T11:25:43","modified_gmt":"2021-04-21T09:25:43","slug":"la-moselle-canalisee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/2021\/04\/19\/la-moselle-canalisee\/","title":{"rendered":"La Moselle canalis\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n

La Moselle canalis\u00e9e \u00e0 Toul<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La rivi\u00e8re Moselle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Moselle_(rivi%C3%A8re)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Profil de la Moselle canalis\u00e9e de Coblence en Allemagne (Confluence avec le Rhin) \u00e0 Neuves-Maisons (Jonction avec le Canal des Vosges)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Moselle_canalis%C3%A9e\/Sch%C3%A9ma<\/a><\/p>\n\n\n\n

Histoire de l\u2019am\u00e9nagement de la Moselle \u00e0 grand gabarit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.etudes-touloises.fr\/archives\/115\/art5.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

http:\/\/documents.irevues.inist.fr\/bitstream\/handle\/2042\/33303\/ANM_1956_1957_101.pdf?sequence=<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.persee.fr\/doc\/geo_0003-4010_1928_num_37_206_9283<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Moselle canalis\u00e9e ouverte solennellement au trafic \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab La date du 26 mai 1964 marquera \u00e0 jamais ce qui est un v\u00e9ritable tournant pour l\u2019\u00e9conomie europ\u00e9enne en g\u00e9n\u00e9ral et l\u2019\u00e9conomie lorraine tout particuli\u00e8rement. Depuis hier, la Moselle, rivi\u00e8re devenue canal, est, en effet, ouverte officiellement \u00e0 la navigation commerciale, sur 270 kilom\u00e8tres depuis le port de Thionville-Illange jusqu\u2019\u00e0 Coblence, o\u00f9 ses eaux se m\u00ealent \u00e0 celles du Rhin. Cette r\u00e9alisation – la plus importante encore jamais accomplie en commun par trois nations europ\u00e9ennes et qui a n\u00e9cessit\u00e9 7 ans de travaux \u00bb<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.republicain-lorrain.fr\/actualite\/2014\/05\/29\/la-moselle-canalisee-inauguree-la-riviere-devient-boulevard<\/a><\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau navigable<\/strong><\/p>\n\n\n\n

http:\/\/www.vnfnordest.fr\/IMG\/pdf\/Pages-4-7-ReseauNavigable-Ports_cle6c92cd.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

La jonction, \u00e0 Toul,  avec la branche Nord du Canal de l\u2019Est et du Canal de la Marne-au-Rhin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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moselle can5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En contre \u2013bas de la digue de la Moselle canalis\u00e9e : le lit naturel de la Moselle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Au niveau de la jonction : Pancarte d\u2019indication du tron\u00e7on de la Moselle canalis\u00e9e vers Toul puis Neuves-Maisons et Richardm\u00e9nil situ\u00e9 sur le canal des Vosges<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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L\u2019\u00e9cluse \u00e0 grand gabarit de Toul r\u00e9alis\u00e9e en 1970-1974<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La Moselle canalis\u00e9e et la branche Sud du Canal de l\u2019Est<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ci-dessous, photo de la derni\u00e8re \u00e9cluse de la branche Sud du canal de l\u2019Est, \u00e0 Toul, anciennement num\u00e9rot\u00e9e 53. Elle est d\u00e9sormais r\u00e9serv\u00e9e aux bateaux de plaisance pour \u00e9conomiser les volumes d\u2019eau trop importants, lors des \u00ab lachures \u00bb de l\u2019\u00e9cluse \u00e0 grand gabarit. Les 5 anciennes \u00e9cluses entre Messein et Toul sont d\u00e9sormais remplac\u00e9es par 3 \u00e9cluses \u00e0 grand gabarit de Chaudeney, Villey-le-Sec et Neuves-Maisons. En amont de l\u2019\u00e9cluse 47 de Messein l\u2019ancienne branche Sud du canal de l\u2019Est est d\u00e9nomm\u00e9e, depuis 2003,  le Canal des Vosges jusqu\u2019\u00e0 sa jonction avec la Sa\u00f4ne \u00e0 Corre.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019\u00e9volution du trafic<\/strong><\/p>\n\n\n\n

http:\/\/www.nordest.vnf.fr\/IMG\/pdf\/Commission%20Usagers%2005-10-2010.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

Philippe Bonneval<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Moselle canalis\u00e9e \u00e0 Toul La rivi\u00e8re Moselle https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Moselle_(rivi%C3%A8re) Profil de la Moselle canalis\u00e9e de Coblence en Allemagne (Confluence avec le Rhin) \u00e0 Neuves-Maisons (Jonction avec le Canal des Vosges)… [Continuer la lecture]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-1819","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-thematiques","no-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1819"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1940,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1819\/revisions\/1940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-et-patrimoine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}