{"id":931,"date":"2022-12-21T11:45:08","date_gmt":"2022-12-21T10:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/?p=931"},"modified":"2023-02-28T12:12:16","modified_gmt":"2023-02-28T11:12:16","slug":"liverdun-nancy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/liverdun-nancy\/","title":{"rendered":"La Boucle de la Moselle de Liverdun \u00e0 Nancy"},"content":{"rendered":"\n

22 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Notes et avis<\/strong><\/p>\n\n\n

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Lorvelo re\u00e7oit r\u00e9guli\u00e8rement des remarques d\u2019usagers concernant les voies Vertes en Lorraine. Fort de ce constat, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9aliser une enqu\u00eate aupr\u00e8s des usagers  compl\u00e9t\u00e9e d\u2019un diagnostic r\u00e9alis\u00e9 par lorvelo apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 le parcours entre avril et septembre 2022.<\/p>\n\n\n\n

Cette initiative devrait permettre de mieux faire connaitre les 30 Voies Vertes lorraines les plus fr\u00e9quent\u00e9es et de contribuer ainsi \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de cet \u00e9l\u00e9ment important de notre patrimoine.<\/p>\n\n\n\n

Merci \u00e0 tous ceux qui ont particip\u00e9 \u00e0 cette enqu\u00eate et merci \u00e0 tous de nous faire part de vos commentaires, avis et remarques.:<\/p>\n\n\n\n

lorvelo@orange.fr<\/a><\/p>\n\n\n\n

Pour ce parcours, nous avons obtenu 6 r\u00e9ponses<\/p>\n\n\n

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PLAN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avis global
Avis par rubrique
Le parcours
Les bonnes pratiques<\/p>\n\n\n\n

1-AVIS GLOBAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enqu\u00eate usagers<\/strong> : <\/strong>\u00e0 la question, \u00ab Recommanderiez-vous le parcours \u00bb, l\u2019avis global des usagers est de : 3,3\/5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019avis de Lorvelo : 4,0 \/ 5,0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sur cette derni\u00e8re partie de la Boucle de la Moselle, 2 probl\u00e8mes majeurs :<\/p>\n\n\n\n

-\u00e0 Liverdun, un certain nombre de cyclistes rejoignent Frouard par le Rond-Ch\u00eane, au lieu d\u2019emprunter le parcours officiel par Pompey. Revoir la signal\u00e9tique \u00e0 Liverdun.<\/p>\n\n\n\n

-de Liverdun \u00e0 Pompey, on emprunte la route. Faisable mais pas tr\u00e8s agr\u00e9able. On voit peu de cyclistes sur ce tron\u00e7on. Ce qui incite les cyclistes \u00e0 ne fr\u00e9quenter que le parcours de Pompey \u00e0 Nancy. C\u2019est dommage car c\u2019est actuellement un chainon manquant dans la Boucle de la Moselle.<\/p>\n\n\n\n

Le projet de liaison douce Liverdun-Frouard, r\u00e9v\u00e9l\u00e9 en d\u00e9cembre 2022 devrait modifier compl\u00e8tement la donne.<\/p>\n\n\n\n

POINTS APPRECIES : <\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Le parcours, \u00e0 partir de Pompey est facile et tr\u00e8s agr\u00e9able.
-la distance permet d’effectuer un AR, d’autant plus qu’un certain nombre de cyclistes suppriment le parcours Liverdun-Pompey.
-le rev\u00eatement est globalement correct
-la signal\u00e9tique est satisfaisante sauf \u00e0 Liverdun et Malz\u00e9ville
-la s\u00e9curit\u00e9 est assur\u00e9e, sauf de Liverdun \u00e0 Pompey et \u00e0 Malz\u00e9ville, o\u00f9 l’on doit emprunter la route.
-sur le parcours , 24 points d’int\u00e9r\u00eat, carte et photos sur lorvelo.fr
https:\/\/www.lorvelo.fr\/docs\/meurthe-et-moselle\/54-voie-verte-de-liverdun-nancy.pdf<\/a>
-on roule dans un environnement tr\u00e8s vari\u00e9 et agr\u00e9able : urbain au d\u00e9part puis champ\u00eatre ensuite, pour terminer par une courte section le long du canal de la Marne au Rhin.<\/p>\n\n\n\n

La section Custines -Malz\u00e9ville (25 km AR) peut tr\u00e8s bien convenir aux familles, que ce soit concernant la difficult\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la distance.<\/p>\n\n\n

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PROJET DE VOIE VERTE ENTRE LIVERDUN ET POMPEY<\/strong> : ce que cela va changer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau trac\u00e9 (approximatif) en vert raccourcit la liaison Liverdun-Nancy de 6 km.<\/p>\n\n\n

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2-AVIS PAR RUBRIQUE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2.1-REVETEMENT et ENTRETIEN<\/strong><\/p>\n\n\n

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Enqu\u00eate usagers<\/strong> : \u00e9chelle de 1 (en mauvais \u00e9tat) \u00e0 5 (en tr\u00e8s bon \u00e9tat) : 3,4\/5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019avis de Lorvelo : 4,0\/5 : <\/strong>correct sur la totalit\u00e9 du parcours ce qui le rend accessible \u00e0 tous les types de v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

2.2-SIGNALETIQUE<\/strong><\/p>\n\n\n

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Enqu\u00eate usagers<\/strong> : \u00e9chelle de 1 (insuffisante) \u00e0 5 (tr\u00e8s satisfaisante) : 2,0\/5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019avis de Lorvelo : 4,0\/5 <\/strong>: la signal\u00e9tique directionnelle est celle qui permet \u00e0 un cycliste sans carte et sans appareil gpx de trouver facilement sa route.<\/p>\n\n\n\n

Le plus gros probl\u00e8me se situe \u00e0 Liverdun<\/strong>. Lorsque l\u2019on rejoint la rue Nicolas No\u00eal depuis l\u2019avenue Eug\u00e8ne Lerebourg, il n\u2019est pas \u00e9vident de prendre \u00e0 gauche pour rejoindre le feu tricolore au d\u00e9part de l\u2019avenue de Pompey (parcours officiel). Dilemme<\/strong> : un certain nombre s\u2019internautes prennent \u00e0 droite rejoignent Frouard par le Rond Ch\u00eane avec un d\u00e9but de piste cyclable puis ensuite un parcours pas \u00e9vident. NOUVEAU <\/strong>: un projet de Voie Verte, piste cyclable entre Liverdun et Frouard vient d’\u00eatre r\u00e9v\u00e9l\u00e9 en d\u00e9cembre 2022, ce qui changerait tout. La Boucle de la Moselle serait ainsi raccourcie de 6 km.<\/p>\n\n\n\n

A Malz\u00e9ville<\/strong>, il serait souhaitable de r\u00e9aliser une signal\u00e9tique depuis le pont sur la Meurthe jusqu\u2019au pont levant de Malz\u00e9ville, sinon le cycliste se retrouve facilement \u00e0 la P\u00e9pini\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

2.3-SECURITE<\/strong><\/p>\n\n\n

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Enqu\u00eate usagers<\/strong> : \u00e9chelle de 1 (insuffisante) \u00e0 5 (tr\u00e8s satisfaisante) : 3,0\/5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019avis de Lorvelo <\/strong>: 4,0\/5, \u00e0 partir de Pompey, on peut consid\u00e9rer que la s\u00e9curit\u00e9 est satisfaisante jusqu\u2019\u00e0 Malz\u00e9ville.<\/p>\n\n\n\n

Par contre pour aller de Liverdun \u00e0 Pompey, on est sur la route, dans le trafic. Il y a bien des bouts de pistes cyclables mais avec, tr\u00e8s souvent, des voitures gar\u00e9es dessus. Le nouveau projet de liaison douce Liverdun-Pompey modifierait compl\u00e8tement la donne.<\/p>\n\n\n\n

Le passage sur les ponts de Malz\u00e9ville n\u00e9cessite \u00e9galement beaucoup de prudence.<\/p>\n\n\n

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2.4-INTERET DU PARCOURS <\/strong><\/p>\n\n\n

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Enqu\u00eate usagers<\/strong> : \u00e9chelle de 1 (monotone) \u00e0 5 (tr\u00e8s int\u00e9ressant) : 3,6\/5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019avis de Lorvelo : 4,0\/5 <\/strong>Dans un esprit v\u00e9lo balade : les POINTS D\u2019INTERET : <\/strong>ceux que l\u2019on remarque quand on roule et qui rendent le parcours int\u00e9ressant.<\/p>\n\n\n\n

Les photos des 24 POINTS D\u2019INTERET du parcours sont pr\u00e9sent\u00e9es sur une carte dans le livret lorvelo <\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.lorvelo.fr\/docs\/meurthe-et-moselle\/54-voie-verte-de-liverdun-nancy.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

Le TOP 5 de Lorvelo : Liverdun, passerelle du Moulin Noir de Lay-Saint-Christophe, pont levant de Malz\u00e9ville, pont levant Bazin, port Saint-Georges \u00e0 Nancy.<\/p>\n\n\n\n

2.5-ENVIRONNEMENT<\/strong><\/p>\n\n\n

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Enqu\u00eate usagers<\/strong> : \u00e9chelle de 1 (d\u00e9sagr\u00e9able) \u00e0 5 (tr\u00e8s agr\u00e9able) : 3,7\/5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019avis de Lorvelo : 4,0\/5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

On d\u00e9marre au feu tricolore de Liverdun sur 5,5 km de route jusqu\u2019\u00e0 Pompey. On voit r\u00e9guli\u00e8rement de petits panneaux \u00ab Boucle de la moselle \u00bb, ce qui est rassurant, car ce n\u2019est pas \u00e9vident. La travers\u00e9e de Pompey ne pose pas trop de probl\u00e8me. On trouve ensuite la Voie Verte apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9 sous un pont. Arrive le rond-point de Custines et on trouve \u00e0 droite un panneau discret qui indique l\u2019entr\u00e9e sur la \u00ab Voie Bleue \u00bb Un parcours agr\u00e9able jusqu\u2019\u00e0 la passerelle de Lay-Saint-Christophe que l\u2019on emprunte. La voie Bleue continue tout droit vers Champigneulles et Max\u00e9ville. Parcours toujours agr\u00e9able jusqu\u2019au pont de Malz\u00e9ville. Prudence, on est sur la route pour franchir le pont sur la Moselle jusqu\u2019au pont-levant de Malz\u00e9ville (500 m). la piste prend alors \u00e0 gauche pour longer la canal de la Marne au Rhin jusqu\u2019au pont-levant Bazin. Terminus au port Saint-Georges.<\/p>\n\n\n\n

26-DIFFICULTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enqu\u00eate usagers<\/strong> : la question n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019avis de Lorvelo<\/strong> : Il s\u2019agit d\u2019un parcours tr\u00e8s facile (38 m de d\u00e9nivel\u00e9 positif pour 22 km) pour tout public et tous v\u00e9los. Une portion de ce parcours convient tr\u00e8s bien aux familles, tant du point de vue de la difficult\u00e9 que de la distance et de la s\u00e9curit\u00e9. De Custines \u00e0 Malz\u00e9ville (25 km AR)<\/p>\n\n\n

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3-LE PARCOURS<\/strong><\/p>\n\n\n

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Liverdun (km 0), Pompey (km 5,5), Custines (km 8,0), Frouard \u00e9cluse (km 11,5), Lay-Saint-Christophe passerelle (km 16,0), Malz\u00e9ville (km 20,5), Nancy port Saint-Georges (km 22,0)<\/p>\n\n\n\n

Le site lorvelo.fr fournit toutes les infos utiles sur ce parcours (photos, infos, carte, trace gpx\u2026)
https:\/\/www.lorvelo.fr\/docs\/meurthe-et-moselle\/54-voie-verte-de-liverdun-nancy.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

4-LES BONNES PRATIQUES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour les collectivit\u00e9s :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Pour un bon fonctionnement, si ce n\u2019est d\u00e9j\u00e0 fait, d\u00e9signer un (e) responsable des Voies Vertes ayant pour t\u00e2che :<\/p>\n\n\n\n

   -de participer \u00e0 un comit\u00e9 de pilotage avec les homologues des autres communaut\u00e9s concern\u00e9es par une m\u00eame Voie Verte.<\/p>\n\n\n\n

   -de constituer un groupe d\u2019usagers, charg\u00e9 de remonter les informations sur l\u2019\u00e9tat de la piste et de faire des propositions concernant la s\u00e9curit\u00e9 et les \u00e9quipements (tables de pique-nique, bancs, poubelles, sanitaires, points d\u2019eau, abris\u2026)<\/p>\n\n\n\n

-sur les routes \u00e0 proximit\u00e9, indiquer la pr\u00e9sence de la Voie Verte.<\/p>\n\n\n\n

Pour les usagers :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-participer aux groupes constitu\u00e9s par les collectivit\u00e9s concernant l\u2019entretien, la s\u00e9curit\u00e9 et les \u00e9quipements.<\/p>\n\n\n\n

-porter un casque et \u00e9quiper son v\u00e9lo d\u2019\u00e9clairage, pour les passages sur la route.<\/p>\n\n\n\n

-respecter les r\u00e8gles de bonne conduite : <\/p>\n\n\n\n

   -je me tiens le plus \u00e0 droite de la voie.
   -j\u2019avertis de ma venue.
   -je suis courtois et aimable avec les autres usagers.
   -ces r\u00e8gles de base s\u2019appliquent, bien s\u00fbr \u00e0 tous : cyclistes, pi\u00e9tons ou p\u00e9cheurs<\/p>\n\n\n\n

Liste des collectivit\u00e9s concern\u00e9es : sur demande.<\/p>\n\n\n\n

La saison 2 de l\u2019enqu\u00eate lorvelo est en place. Merci d’y participer sur l\u2019appli lorvelo<\/strong>. Votre avis est important.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tous vos commentaires, remarques et propositions seront les bienvenus :<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

lorvelo@orange.fr<\/strong><\/p>\n\n\n

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22 km Notes et avis Lorvelo re\u00e7oit r\u00e9guli\u00e8rement des remarques d\u2019usagers concernant les voies Vertes en Lorraine. Fort de ce constat, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9aliser une enqu\u00eate aupr\u00e8s des… [Continuer la lecture]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1645,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/931"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=931"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1789,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/931\/revisions\/1789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcollot.fr\/lorvelo-diag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}